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“作为财政部长,我更无权下令退休基金局批准SRC国际公司所提出的贷款申请。”

“从SRC国际公司成立到我收到这封信函的期间,我和(一马公司前首席执行员)沙鲁阿兹拉或(SRC公司时任董事)聂菲沙或两人,都只是讨论SRC国际公司的倡议。”

“有关阿兹安说我是她的‘最终老板’,在退休积金局批准贷款一事上,是没有任何意义的,因为作为首席执行员,她也不能在批准贷款的过程中投票。”

“其实这封信是寄到我的办公室。平常,我的办公室的信函都是我的机要秘书(已故)拿督阿兹林接收。”

纳吉否认曾指示KWAP 批逾39亿贷款予SRC

他说,大发分分快3投注尽管已经不记得倡议的内容,但可以确定的是这些倡议是实质性的。

针对退休基金局前首席执行员拿督阿兹安在供证时称,该局是在接到纳吉的信函后,才批准有关的贷款,纳吉则做出否认,并援引《2007年退休基金法令》,指只有退休基金局的投资小组,才有权批准贷款申请。

。台中市免费公车行之有年,而且对所有人开放,国民党议员赖义锽总质询建议,应限缩为市民免费,非市民使用者付费。台中市长卢秀燕松口说,市府会研究财务状况,再来决定。记者洪敬浤/摄影 分享 facebook 台中市免费公车不断扩大,台中市长卢秀燕明年元旦推动「双十公车」,蓝绿议员都呼吁改为非市民使用者付费。卢秀燕今松口表示,市府会研究相关的财务影响再来决定。台中免费公车在前市长胡志强任内是8公里免费,前市长林佳龙扩大到10公里免费,卢秀燕推出「双十公车」政见,除延续10公里免费外,新增超过10公里免费里程的部分,目前最多收60元,新政策上路后最多只收10元。 多名蓝绿议员总质询表示,目前所有人到台中都享有免费公车优惠,已造成市库财政负担,应回归使用者付费原则,台中市的预算补助市民合理,但非市民不应一体适用,应限缩优惠对象。卢秀燕表示,双十公车最贵收10元,有助于偏乡、弱势族群,目前不考虑限缩。国民党议员赖义锽今总质询建议,台湾有哪个县市的公车,所有路线都免费给所有人搭乘?免费公车已造成市库负担,「双十公车」上路后,最多只收10元干脆就不要收,免费公车应改为市民全部免费,但非市民使用者付费。卢秀燕说,她最重视民意,上任前免费公车已行之有年,她不希望任意喊停,不然会被说成「逢龙必反」、甚至「逢胡必反」;双十公车对偏乡、弱势民众有帮助,而且对观光客而言,也可能因为只要10元,而愿意多到太平、雾峰或海线等地旅游,带动观光经济。卢秀燕说,有多名议员反应,她会请交通局检讨免费公车政策,如果非市民改为使用者付费,对财务规模有何影响?可节省多少钱?对观光与经济的冲击有多大?她强调,双十公车明年元旦会推动,但市府会检讨市民搭公车免费、非市民使用者付费后,会带来什么影响?进行研究后再来决定台中市免费公车行之有年,而且对所有人开放,多名议员总质询建议,应限缩为市民免费,非市民使用者付费。台中市长卢秀燕松口说,市府会研究财务状况,再来决定。图/台中市新闻局提供 分享 facebook

前首相拿督斯里纳吉否认曾指示退休基金局(KWAP)批39亿5000万令吉贷款予SRC国际公司,并强调本身仅支持该公司的理念。

纳吉也费解SRC国际公司,何以要将申请贷款的信函寄给他,而不是退休基金局。

议员吁免费公车限市民?卢秀燕:研究财务后再说

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